Новий Audi Q7 – третє покоління універсальності та технологій
Третє покоління Audi Q7 було представлено 9 червня 2026 року, завершивши понад 11-річний життєвий цикл попередника (модель 4M, яка дебютувала у 2015 році). Це довгий період для сегмента преміум SUV, тож новий Q7 приносить багато свіжості в асортимент Audi.
Новий Q7 створено на платформі Premium Platform Combustion (PPC), яка має забезпечити йому більшу універсальність. Автомобіль доступний у конфігураціях на 5, 6 або 7 осіб, тобто має задовольнити різні сімейні потреби. Audi поєднує тут традицію quattro з новими технологіями, такими як цифрове освітлення (OLED 2.0) чи системи, підтримувані штучним інтелектом. Це звучить як природна еволюція, а не революція.
Графік виходу на ринок:
- Замовлення в Європі: червень 2026
- Доставки клієнтам: вересень 2026
- США (модельний рік MY 2026/2027): IV квартал 2026
Варто зазначити, що виробництво досі відбувається у Братиславі (Volkswagen Slovakia), що забезпечує безперервність і перевірену якість. Модель має зберегти позицію флагманського бензинового SUV у лінійці Audi, тоді як Q6 e-tron йде електричним шляхом.
Платформа, привід і підвіска
Nowe Q7 стоїть на платформі Premium Platform Combustion (PPC), яку Audi розробила з урахуванням бензинових двигунів, систем mild-hybrid (MHEV) та plug-in hybrid (PHEV). Та сама архітектура використовується в A5, A6 чи Q5, що дозволяє ділитися рішеннями та гнучко підбирати приводи. PPC забезпечує Q7 жорстку основу, але водночас легкість адаптації різних систем: від легших агрегатів до потужніших версій з електричною підтримкою.
Quattro і підвіска
Під капотом працюють разом 8-ступенева автоматична коробка Tiptronic та система повного приводу quattro з новим центральним диференціалом із обмеженим прослизанням (так званий preload). Цей механізм покращує зчеплення під час старту та на крутіших поворотах, оскільки активно розподіляє момент до того, як колесо почне пробуксовувати. Це особливо відчутно на мокрій дорозі або легкому бездоріжжі — автомобіль реагує впевненіше.
Стандартно Q7 оснащується сталевими пружинами, але опціональна адаптивна пневматична підвіска додає комфорту та універсальності. Пневматика може піднімати кузов на нерівній поверхні або опускати на автостраді для кращої аеродинаміки. Є також спортивна версія, нижча на 30 мм. У США вищі комплектації мають пневматику у стандарті, що демонструє, як Audi робить ставку на комфорт для далеких подорожей.
Ефект? Q7 чудово поводиться на асфальті (стабільно, тихо), на легкому бездоріжжі (без перебільшення, але справляється) і під час далеких поїздок із родиною. Саме ця універсальність є його найбільшою перевагою. А інтер’єр і цифровий кокпіт — це вже окрема історія.
Wнутрішній простір і технології
Кабіна нового Q7 — це той момент, коли заходиш і одразу відчуваєш, що технології справді зробили крок уперед. Центральний елемент — вигнутий панорамний OLED-дисплей MMI, який простягається перед очима водія та пасажира, а для любителів ґаджетів доступний додатковий екран для переднього пасажира. ChatGPT інтегровано у голосового асистента, тож тепер можна ставити йому дивні запитання в дорозі (і справді отримувати змістовні відповіді). Аудіосистема Bang & Olufsen звучить чудово, а Audi connect дбає про те, щоб автомобіль був на зв’язку зі світом.
Місця, матеріали та багажник
Тут починається цікава гра з конфігурацією. Маєш три варіанти: класичні 5 місць, 6 (нова опція з капітанськими кріслами у другому ряду, справді зручно) або повноцінно 7 осіб. Преміальні матеріали всередині — альпака + шкіра, м’які на дотик і елегантні.
Багажник? У 5-місній версії:
- 806 л при встановлених сидіннях
- до 2 075 л після їх складання
У 7-місному варіанті:
- 722 л
- максимально 1 980 л
Електричний багажник відкривається рухом стопи, що ти оцінуєш, коли маєш покупки в руках.
Світло та асистенти
Цифрові Matrix LED (micro-LED) світять як удень, а задні OLED третього покоління мають communication lighting і динамічні покажчики повороту, що проектують стрілки на асфальт, що виглядає ефектно. Опціонально ти можеш додати лазер + нічне бачення у пакеті Vision. З асистентів ти отримаєш adaptive driving assistant plus, trained parking, reverse assist і remote park assist plus. Панорамний дах із регульованою прозорістю додає простору та створює атмосферу.
Новий Audi Q7, перевірте двигуни та характеристики
На старому континенті Audi робить ставку виключно на дизель, а саме 3.0 V6 TDI MHEV Plus 48 V. Маємо два варіанти: базовий 245 к.с. з крутним моментом 500 Нм (розгін 0-100 км/год приблизно за 7,2 с) та потужніший 299 к.с. / 630 Нм, який завдяки електричній підтримці отримує додатково 24 к.с. і 370 Нм ( прискорення зменшується до приблизно 6,0 с). Обидва працюють з 8-ступінчастою коробкою Tiptronic і приводом quattro. Витрата пального? Офіційно 7,1-8,0 л/100 км, викиди 186-209 г CO₂/км (клас G). Цікаво, що двигуни допускають HVO (гідроочищена рослинна олія), що теоретично знижує вуглецевий слід навіть на 95%. Звучить багатообіцяюче, хоча на практиці доступність цього пального залишається відкритим питанням.
США
По інший бік Атлантики ситуація виглядає зовсім інакше. Дизель тут не зустрінеш, натомість отримуєш бензиновий 2.9 V6 twin-turbo (429 к.с. / 442 lb-ft, 0-60 mph за 4,8 с). А якщо цього замало, SQ7 пропонує 4.0 V8 twin-turbo: 591 к.с., 590 lb-ft і розгін до 60 mph лише за 3,7 секунди. Більшість версій стандартно оснащені адаптивною пневмопідвіскою. Відмінності між ринками зумовлені вподобаннями клієнтів, а також, звісно, екологічними нормами. Європейці прагнуть економічності та дальності, американці віддають перевагу потужності й прискоренню.
| Ринок | Двигун | Сила | Момент | 0-100/0-60 | Пальне |
|---|---|---|---|---|---|
| ЄС | 3.0 V6 TDI MHEV | 245-299 к.с. | 500-630 Нм | 6,0-7,2 с | Дизель/HVO |
| США | 2.9/4.0 V6/V8 турбо | 429-591 к.с. | 442-590 фунт-футів | 3,7-4,8 с | Бензин |
Місце на ринку
Новий Q7 виробляється в Братиславі, на заводі Volkswagen Slovakia. У
Прайси? У Німеччині базова версія з 245 к.с. коштує від 87 900 €, а потужніша з 299 к.с. — від 90 500 €. Американці заплатять від приблизно 62 000 до 70 900 доларів США, залежно від обраної версії та пакетів.
Конкуренція і що далі
Audi змагається з BMW X5 і X7, Mercedes GLE і GLS, Volvo XC90, а також з Genesis чи Lexus. Конкуренція сильна, тому бренд готує наступні кроки. У 2027 році мають з’явитися версія PHEV та бензиновий V6 (план переважно для Європи). SQ7 підтверджено у США, в Європі рішення ще не прийнято. Паралельно дебютує (або невдовзі після Q7) більший Q9, який ділить платформу та технології.
Цікавий факт: продажі Q7 у Сполучених Штатах досягли піку у 2017 році на рівні 38 346 одиниць, у 2025 це вже лише близько 18 242, а в першому півріччі 2026 всього 7 683. Падіння перед прем’єрою нового покоління, що, ймовірно, тепер зміниться.
Про суть Q7 у 2026/2027
Новий Q7 — це доказ того, що великі SUV-и зовсім не повинні обирати між комфортом і технологіями, адже у 2026 році можна мати і те, й інше. Audi показала, що розуміє потреби людей, які шукають сімейний автомобіль, що не виглядає як мінівен і не їздить як вантажівка. Електрифікація, інтелектуальні системи безпеки та оновлений дизайн складають пропозицію, яка має сенс.
Для того, хто шукає просторий преміальний автомобіль із розрахунком на довгострокову перспективу, третє покоління Q7 виглядає справді надійно. Можливо, воно не революціонізує сегмент, але цього якраз ніхто й не очікував.
Eryk
редакція moto & premium
Luxury Blog
Залишити коментар