Чи вважаються Range Rover розкішшю?

Прислів’я каже: не судіть про книгу по обкладинці – те саме стосується класу автомобіля, про який не варто судити поспішно. Привабливість і статус того чи іншого автомобіля багато в чому залежить від країни, в якій він знаходиться, і в той же час країни його походження. У Польщі звичайний американський круїзер, який у США є звичайним автомобілем D-сегменту, може викликати набагато більше захоплення, ніж його європейський еквівалент того ж класу. Прикладом може бути Ford Mustang, який у Сполучених Штатах не є синонімом розкоші чи спорту – це просто уламок колишньої слави масл-карів 1960-х і 1970-х років. Range Rover — це зовсім інша пара черевиків, точніше, дві пари шин. З 1970-х років британська лінійка моделей Land Rover просунулася від сегмента середнього класу до вищого класу до розкішних автомобілів. Отже, чи можна Range Rover вважати розкішним автомобілем? Звичайно, але варто з’ясувати, що за цим стоїть.

Чи Range Rover те саме, що Land Rover?

Часто зустрічаються на вулицях і дуже схожі – Land Rover і Range Rover. Не дивно, адже хоч це дві окремі марки, виробником все одно залишається британська Land Rover. Range Rover — це лінійка моделей, яка була заснована в 1960-х роках інженерами Гордоном Бешфордом і Спін Кінгом. Бешфорд і Кінг хотіли створити автомобіль, який поєднував би переваги позашляховика з комфортом подорожі традиційного легкового автомобіля. Адже ми знаємо, що раніше Land Rover орієнтувався виключно на позашляховики. Напевно, немає жодного фільму про Африку та інші куточки Землі з надзвичайно складними умовами місцевості, в якому б ми не побачили знаменитого Захисника. Як «британець» йому довелося виконувати, серед іншого: в серії фільмів про Джеймса Бонда.

Перший прототип Range Rover був створений в 1967 році. Інженери Land Rover сховали його під кодовою назвою «Velar» – від італійського «velare», що буквально означає «прихований». Velar залишився «velare» ще для 25 прототипів, оскільки британці виготовили їх загалом 26. Через три роки світу була представлена ​​перша модель Range Rover. Цей автомобіль був саме таким, яким його задумали творці – універсальним. Перший Range Rover мав постійний повний привід, двері багажника з двох частин і характерний кузов, який нагадував традиційні моделі Land Rover. Проте було щось у ньому, що змусило його швидко стати живою легендою на дорогах – перш за все на дорогах, оскільки він був попередником позашляховика, але він також непогано поводився на бездоріжжі. Крім того, на фотографіях чітко видно все ще дещо сирий характер цього автомобіля. Наступні покоління виглядали все менше «позашляховиками» і все більше «міськими». Рівень також підвищився розкіш, як всередині, так і зовні.

Після 11 років успішного завоювання ринку Range Rover Classic був оновлений у п’ятидверній версії, що зробило його більш привабливим як автомобіль для сімей, які на той час ще могли бути дуже великими. Однак кузов не сильно змінився.

Range Rover 1994 року. Ваші ворота в сегмент розкішних SUV

Наступним проривом в історії Range Rover стало друге покоління цієї моделі (P38A). Коли ми дивимося на це, ми вже бачимо стрибок на полицю – на сегмент автомобілі вищого класу. Тоді Range Rover майже остаточно позбувся свого позашляхового минулого, хоча все ще зберіг щось від Land Rover Defender тих років. Подібності видно неозброєним оком. Однак насправді це два абсолютно різних автомобіля.

У другому поколінні інженери зберегли міцний кузов і двигуни великого об’єму в двох версіях: 4,0-літровий V8 і 4,6-літровий V8. Пізніше модельний ряд двигунів поповнився більш економічним 2,5-літровим дизельним двигуном. BMW, що дозволило краще адаптувати автомобіль до потреб різних клієнтів.

Інтер’єр Range Rover другого покоління розроблено з урахуванням комфорту та розкоші. Використовувалися високоякісні матеріали, такі як шкіра та дерево, а також були запроваджені передові технології, що на той час підвищило стандарти в сегменті позашляховиків високого класу, яким Range Rover став після 1994 року. До середини 1990-х Range Rover вже належав BMW, яка продовжувала розвивати бренд. Є навіть прототип позашляховика з двигуном V12. BMW 7 серії, але зрештою він не пішов у виробництво.

Виробництво Range Rover другого покоління тривало до 2002 року, коли його змінило модель третього покоління. P38A зіграв ключову роль у зміцненні позицій Range Rover як синоніму розкішних і універсальних позашляховиків, що поєднує в собі елегантність із неперевершеними позашляховими можливостями. Донині Ranger Rover II цінують колекціонери, особливо цінителі марки.

Третє та четверте покоління Range Rover

Range Rover III, мабуть, найвідоміша модель цієї марки розкішних позашляховиків. Третє покоління штурмом захопило вищий клас позашляховик Автомобілі сегмента F. Крім розкішної обробки, ця модель наповнена технологіями, включаючи передові навігаційні системи та найкращі аудіосистеми та електроніку. Інновації також були використані в самій конструкції, гарантуючи, що підвіска забезпечує комфорт водіння як на асфальті, так і на грунтовій місцевості. Модель випускалася з 2002 по 2012 рік, але лінії цього автомобіля можна побачити навіть у сучасних Range Rover.

Четверте покоління Range Rover вже було наповнене розкішшю. Остання на той час модель популярного позашляховика була представлена ​​на Паризькому автосалоні. Це був перший у світі позашляховик з кузовом, повністю виготовленим з алюміній, що дозволило значно зменшити вагу автомобіля приблизно на 400 кг і, таким чином, підвищити ефективність палива. Range Rover не відмовився від потужних двигунів. Найслабшим був V6 3.0 TD на 258 к.с., а найпотужнішим – V8 5.0 Supercharged на 550 к.с. Всі варіанти нового Range Rover оснащувалися 8-ступінчастою коробкою передач і стандартним повним приводом. Незважаючи на вже виразно розкішний характер і пряму конкуренцію з тодішнім Mercedes S-Class, Range Rover все ще зберіг свої позашляхові якості, дуже добре справляючись з бездоріжжям. тут Мерседес звичайно відставав.

Range Rover сьогодні – Rolex серед позашляховиків

З тих пір BMW «зрізає купони», тому що іншої, настільки важливої ​​версії Range Rover, як четверте покоління, не було. Відтоді бренд оновлює наявні досягнення, тим часом представляючи різні незвичайні варіації.

У 2005 році з’явився Range Rover спорт, а пізніше його остання версія Range Rover Sport SV, яка вважалася найшвидшою моделлю в історії бренду. Творці зробили акцент на класичній розкоші та позашляхових якостях, але з відтінком спортивного характеру.

Також на ринку з’явився Range Rover Evoque – найменший із сімейства, він отримав визнання завдяки своїм компактним розмірам, але зберігши все, що може запропонувати четверте покоління, збагачений, звичайно, останніми технологічними та дизайнерськими досягненнями.

Нарешті, Range Rover повернувся до своїх витоків із Velar, названим на честь прототипу Range Rover Classic 1970-х років. Velar заповнює прогалину між Evoque і Sport, створюючи свого роду гібрид двох моделей. Ця модель характеризується тонким силуетом і сучасним інтер’єром, а також відмінною продуктивністю.

Чи вважаються Range Rover розкішними?

Підводячи підсумок, так! Range Rover вже є автомобілем класу люкс і конкурує з такими брендами, як Mercedes, Rolls-Royce та Bentley.