Lamborghini Urus 2025/2026 – найшвидший SUV у світі в епоху гібридів

312 км/год у п’ятидверному SUV, який спокійно можна взяти на тижневу відпустку з родиною. Звучить як наукова фантастика? Ласкаво просимо у світ Lamborghini Urus SE – найшвидшого серійного SUV у світі, який поєднує майже 800 к.с. потужності з можливістю тихої, електричної їзди містом.

Urus — це перший сучасний SUV Lamborghini після легендарного LM002 і взагалі перша п’ятидверна модель в історії бренду. Коли він дебютував у 2018 році, багато пуристів скептично хитали головами — SUV із Sant’Agata? Справді? Але саме Urus врятував Lamborghini фінансово. Сьогодні він забезпечує близько 70% обсягу продажів і стоїть за рекордними результатами 2025 року.

Lamborghini Urus 2025/2026 – позашляховик нової епохи

фото: motor1.com

Версія SE — це ще один прорив: перший plug-in гібрид (PHEV) у лінійці італійської марки. Двигун V8 4.0 biturbo + електричний привід = разом близько 800 к.с. До цього режим EV із запасом ходу 60 км і зниженими викидами CO₂. Практично? Так. Компроміс у динаміці? Абсолютно ні — Urus SE розганяється до сотні за 3,4 с і досягає максимальної швидкості, якій позаздрив би не один суперкар.

Саме це поєднання крайнощів робить Urus 2025/2026 чимось більшим, ніж просто SUV — це “Super SUV”, який переосмислює, яким може бути сімейний автомобіль.

Динаміка та технології Urus SE – гібридний «Super SUV» без компромісів

Вісімсот кінських сил у SUV? Звучить як жарт, але Lamborghini Urus SE справді цього досяг. Під капотом — двічі турбований V8 об’ємом 4,0 літра, який працює разом з електромотором потужністю близько 190 к.с. У сумі це дає 800 CV і понад 1 000 Нм крутного моменту — цифри, які ще кілька років тому асоціювалися виключно з гіперкарами, а не з автомобілем для щоденних покупок.

фото: edmunds.com

Гібридний привід PHEV: V8 зустрічає електрику

Вся система передає потужність через 8-ступеневу автоматичну коробку передач на всі колеса (AWD з розподілом крутного моменту). Літій-іонна батарея ємністю 25 кВт·год дозволяє проїхати до близько 60 км виключно на електриці (за WLTP), що в міських заторах є цілком пристойним запасом ходу. Витрата пального знижується до еквівалента 20-25 миль на галон, а викиди CO₂ — особливо у порівнянні з попередніми, виключно бензиновими версіями — суттєво зменшуються.

Числа, які мають значення

Спринт до сотні приблизно за 3,4 секунди, максимальна швидкість 312 км/год — і титул “найшвидшого серійного SUV світу”. Чверть милі Urus SE долає за якісь 11 секунд. Добре, але чи це все ще справжній Ламбо? Платформа MLB Evo плюс активна пневматична підвіска плюс шість режимів їзди (Strada, Sport, Corsa, Neve, Terra, Sabbia) забезпечують відчуття суперлегкого GT на треку, а на ґрунтовій дорозі авто не втрачає свого характеру. Карбоново-керамічні гальма, пакети ADAS (Urban, Highway), адаптивний круїз-контроль і 5 зірок Euro NCAP — усе це для того, щоб навіть із 800 к.с. зберегти raucous spirit.

Щоденне життя з Urus — комфорт, практичність і персоналізація

Більшість людей асоціює Lamborghini з чимось, що стоїть у гаражі під тентом і виїжджає лише двічі на рік. Але Urus? Це справді автомобіль, з яким можна жити щодня — і саме в цьому полягає його феномен.

Інтер’єр, що поєднує розкіш із технологіями

фото: caranddriver.com

Салон Urus — це п’ять повнорозмірних місць, оббитих алькантарою, найкращою шкірою та вставками з карбону — але справа не лише в матеріалах. Перед очима — 12,3-дюймова віртуальна панель приладів плюс приблизно 10,1-дюймовий екран мультимедіа; усе працює інтуїтивно, хоча іноді меню вимагає трохи звикання. Ергономіка? Дійсно на рівні — висока посадка за кермом дає відчуття контролю, але при цьому не сидиш, як у танку.

фото: caranddriver.com

З практичністю теж усе гаразд. Багажник великий, AWD і режими Neve/Terra/Sabbia чудово справляються зі снігом, гравієм і піском (так, Lamborghini у пустелі — це реальність). У місті стане в пригоді EV-mode — тихий привид для коротких поїздок, без пробудження сусідів ревом V8.

Пакети ADAS (адаптивний круїз-контроль, асистенти смуги, нічне бачення) працюють чітко; шумоізоляція відмінна, як для суперкара з восьмициліндровим серцем.

А персоналізація? Програма Ad Personam дозволяє замовити майже все: кришталеві лакофарбові покриття, що вимагають 320 годин роботи, унікальні конфігурації салону. Поліція в Італії та Дубаї використовує Urus як патрульні авто, а знаменитості — як символ статусу. Адже це SUV, який поєднує ексклюзивність із реальною практичністю.

Куди рухається Urus – майбутнє “Super SUV‑а” Lamborghini

фото: edmunds.com

Від гібриду до повністю електричного

Гібридний Urus SE на практиці є перехідним етапом — своєрідним тестом, як клієнти сприймуть електричний «імпульс» у світі V8. Lamborghini і вся Група VW планують, що до 2030 року лінійка буде повністю електрифікована, тобто ми побачимо перший повністю електричний Urus. Звучить футуристично? Можливо. Але у 2010 році ніхто також не вірив, що Lambo створить SUV, який стане бестселером марки.

Urus як явище, не просто модель

Для Lamborghini Urus — це не просто автомобіль, а справжній золотий курячий бульйон. Ця модель приносить прибуток усій групі VW у сегменті розкішних SUV, зміцнює бренд в Азії та відкриває двері для нових поколінь клієнтів, які ніколи б не розглядали купівлю дводверного Huracán.

Водночас «супер-SUV» викликають суперечки. Критики кажуть прямо: гігант на 23-дюймових дисках, який споживає 15 літрів у місті, — це лицемірство епохи кліматичних змін. Але ринок говорить своє — сегмент зростає з 2010 року і не збирається зупинятися.

фото: carbuzz.com

Питання таке: який тип приводу ти захочеш через п’ять років? Гібрид plug-in з 80 км електричного пробігу чи чекаєш на повністю електричний варіант із 700 к.с. і штучно згенерованим звуком? Бо одне відомо точно — V8 відходить у минуле. Тік-так.

Міхаель

редакція moto & lifestyle

Luxury Blog