Скільки коштує Lamborghini Huracán – ціни, витрати та майбутнє моделі

Чи варте прискорення 0-100 км/год за 2,9 секунди стільки ж, скільки двокімнатна квартира в центрі Варшави? Це питання все частіше виникає серед автолюбителів, коли вони дивляться на прайси скільки коштує Lamborghini Huracán. Я сам задав собі це питання кілька тижнів тому, переглядаючи оголошення.

Я пам’ятаю прем’єру цього авто в березні 2014 року в Женеві. Тоді здавалося, що це ще один екзотичний автомобіль для обраних. Журналісти писали про “нову епоху” в Sant’Agata Bolognese. Huracán мав замінити легендарну Gallardo і… дійсно замінив. Але ніхто не передбачив, наскільки сильно зміниться ринок за десятиліття.

фот. carmagazine.co.uk

Скільки коштує Lamborghini Huracán – від мрій до прайс-листа

Сьогодні ситуація виглядає зовсім інакше. Huracán перестав бути лише мрією — він став предметом розрахунків. Криптовалюти, бум на ринку нерухомості, інфляція, а останнім часом і питання екології призвели до того, що люди дивляться на такі автомобілі крізь призму інвестицій. Або навпаки — як на останній шанс перед ерою електрокарів.

«Ринок суперкарів пережив революцію. Це вже не іграшки мільйонерів, а активи», — нещодавно сказав мені дилер з Варшави. Він має рацію, хоча це звучить дивно.

У 2025 році купівля Huracán — це не лише емоції. Насамперед це економічний розрахунок на трьох рівнях. По-перше — актуальні ціни, які суттєво відрізняються залежно від версії та року випуску. По-друге — приховані витрати, про які дилери воліють не говорити вголос. По-третє — перспективи ринку, адже ніхто не хоче залишитися з автомобілем, який коштує половину від того, що за нього заплатили.

Саме тому я вирішив уважніше розглянути цю тему. З фінансового боку, а не з емоційного.

Тож почнемо з конкретики — з аналізу актуальних цін і того, що насправді можна купити за певну суму.

фото: headlight.news

Актуальні ціни та модельні варіанти у 2025 р.

Я нещодавно переглядав каталоги Lamborghini і мушу визнати, що ці ціни справді вражають. Особливо коли перерахувати євро в злоті.

Lamborghini Huracán у 2025 році доступний у кількох основних версіях. Є базова EVO RWD, потужніша EVO AWD, екстремальна STO для треку та універсальна Tecnica. До цього додаються версії Spyder з м’яким дахом.

Різниця між coupé та spyder становить приблизно 15%. Це досить багато як для складаного даху, але механізм складний і має свою вагу.

фото: en.arabgt.com

Персоналізація Ad Personam — це окрема історія, там можна дійсно розгулятися.

Я бачив автомобілі з опціями на додаткові 80 тисяч євро. У середньому клієнти додають близько 50 тисяч євро на фарбування, шкіру, алькантару чи вуглецеве волокно. Мій знайомий обрав спеціальний колір Verde Mantis і тільки за це заплатив 6500 євро.

Найбільший удар приходить наприкінці — податок VAT. У Польщі це 23 відсотки від усієї суми. Тобто якщо купуєш базовий EVO приблизно за 900 тисяч нетто, то додаєш ще понад 200 тисяч податку. У Німеччині VAT становить 19 відсотків, тож різниця відчутна.

Цікаво, що варіант STO коштує майже вдвічі дорожче за базовий EVO. Це головно через аеродинаміку з вуглецевого волокна та підвіску зі спортивного треку. Чи варто? Залежить, чи плануєш їздити по треку чи лише містом.

Усі ці суми — лише початок пригоди з Lamborghini. Справжні витрати починаються вже після покупки.

фото: autodaily.com.au

Приховані витрати та економіка володіння

Коли Себастьян забирав свою омріяну Porsche з автосалону, думав, що найгірше вже позаду. Перший місяць — суцільна радість. Другий теж. Але потім прийшов рахунок за страховку AC.

50 000 злотих на рік. Саме стільки заплатить молодий водій з однією аварією в історії. Не жартую — таку суму я бачив у полісі свого знайомого. Страховий агент навіть не соромився цієї цифри.

КОСТ-АЛАРМ
Перший рік — мінімум 80 000 злотих додаткових витрат, і це без жодного ремонту!

Сервіс — це окрема історія. Базове щорічне ТО в офіційному сервісі стартує від 5 000 євро. Заміна гальмівних колодок? 10 000 євро, будь ласка. Пам’ятаю, як мій шкільний друг розраховував на “дешеве утримання” свого 911. Через рік виглядав, ніби побував на похороні.

• 5 000 € — базове щорічне обслуговування в офіційному сервісі

• 10 000 € — заміна гальм (диски + колодки)

• 15 000 zł — комплект шин на рік (при звичайній їзді)

• 25 000 zł — пальне при 15 000 км на рік

Найбільше болить амортизація. За перший рік авто втрачає 10-15% вартості. Просто так. Купуєш за мільйон, через рік воно коштує 850 тисяч. Хороша новина? Після третього року ціна стабілізується.

Модель 5-річного TCO виглядає приблизно так: сервіс 150 тисяч, страховка 200 тисяч, пальне 100 тисяч, шини 60 тисяч. До цього амортизація близько 300 тисяч. Разом? 810 тисяч злотих за п’ять років.

Але зачекай, це ще не все. Приховані пошкодження можуть зруйнувати бюджет. Проблеми з електронікою, витоки оливи, зношене зчеплення — кожна позиція це десятки тисяч. Шахрайства теж трапляються. “Сертифіковане” авто з офіційного сервісу може мати фарбований бампер після аварії.

Найгірше те, що більшість власників не враховують ці витрати перед покупкою. Дивляться лише на ціну в салоні і думають, що це все. А потім виявляється, що авто коштує як квартира — не лише при купівлі, а й в обслуговуванні.

фото: oto.com

Що далі — практичний план для майбутнього власника

Після аналізу всіх фінансових і практичних аспектів, у мене складається враження, що зараз найважливіше перейти до конкретних дій. Немає сенсу далі відкладати рішення, якщо бюджет це дозволяє.

Передусім перевірка фінансів — не лише ціна покупки, а й резерв на перші місяці. Пам’ятаю, як знайомий купив Gallardo без належної фінансової подушки і через три місяці був змушений продати через непередбачений ремонт коробки передач.

Ось мій список перевірок перед покупкою:

1. Сервісна історія – кожний огляд, кожна заміна оливи мають значення
2. Перевірка VIN-номера в базах даних – аварії, крадіжки, юридичні проблеми
3. Незалежна інспекція спеціалістом з Lamborghini
4. Тест на динамометрі — двигун V10 має показати повну потужність
5. Документація всіх модифікацій і тюнінгу

фото: autotrader.co.uk

Прогноз цін на найближчі роки виглядає дуже обнадійливо — очікую зростання на 10-15% до 2030 року, головним чином через зняття з виробництва двигуна V10.

Цікава ситуація чекає нас у 2026 році. Lamborghini представить гібридного наступника Gallardo, що може спричинити тимчасове падіння цін на вживані екземпляри. Але це буде недовго — класичний V10 швидко поверне свої позиції.

Дилер — це окрема тема. Я завжди торгуюсь щодо ціни, навіть якщо авто здається ідеальним. Часто можна отримати додаткові гарантії або дрібний ремонт у подарунок.

фото: vip-car.com.ua

Вважаю, що 2025 рік — останній шанс для відносно спокійної покупки. Далі ціни можуть швидко піти вгору, особливо на найкращі екземпляри.

Якщо ти розмірковуєш над цим кроком, не зволікай — ринок вживаних Lamborghini чекати не буде.

Перевір форуми власників, знайди місцевих сервісних спеціалістів, а головне — обов’язково вирушай на тест-драйв. Це авто потрібно відчути, щоб зрозуміти, чи це твій вибір.

Росс

редакція moto & lifestyle

Luxury Blog